在职场上，我们要敢于挑战高难度的工作。勇敢地承担起工作中的重任，这是对自己的历练，也是对自己生命的提升。
勇于挑战高难度，还需要来自内心和他人的支持。缺乏支持的挑战，只是盲目的冒险，这样的代价是很大的，甚至因为缺少支持而导致失败的结果。
1.成功需要一点冒险
1988年10月27日，秘鲁的一艘潜水艇在公海上被一艘日本商船撞沉。船长及大副等6人死亡，24人逃离险境，还有22人随潜艇沉入海底。危急关头，大家推举老船员詹特斯为临时船长，让他拿定逃生办法。
时间一分一秒地过去，潜水艇还在继续下沉，有人绝望了。
詹特斯想到发射鱼雷的方法，他决定冒险搏一把——用发射鱼雷的方法，将人一个个地发射出去。
然而，这样做实在太危险了，因为人被发射后，要承受巨大的压力，弄不好，会留下终生难以治疗的“沉箱肩”。
这时潜艇已沉入海中33米，不能再犹豫了！
詹特斯告诉大家：进入鱼雷弹道口前，尽量把腔内的空气排净，否则肺会像气球一样在发射中爆炸。结果，这22人中除一人脑出血外，都被安全地射上海面，死里逃生。
看似行不通的办法，可能就是救命的良方。只有敢于冒险搏一把的人，才能获得机会。
2.相信自己就去做
1987年10月的一天，一架苏联空军的苏27战斗机在国境线上两次拦截一架挪威P38侦察机。
挪威飞行员见势不妙，示意要离开。
苏27返航以后，P38第三次拐了回来。孰料苏联飞行员很快再次出现在挪威人的视野中。就当时的国际形势而言，挪威人认定对方不会开火。是的，他们没有猜错，但是那架苏27，却径自飞到P38后下方位置，调整好方向后，突然高速掠过，用自己锋利的垂直尾翼，切开了P38发动机的外壳。在金属的尖利啸叫中，风扇桨叶被切断，残片像飞刀一样插进P38机身。
受伤的挪威飞机，一路挣扎着飞回了基地，侥幸逃过了葬身鱼腹的劫数。
从此，苏27被大受震惊的西方称为“空中手术刀”。航空界只要提起这件事，对飞行员的评价几乎众口一词：作风强悍、技术精湛、无所畏惧。
优秀的飞行员比比皆是，但有几个敢在万米空中玩这种亲密接触？要知道，时速80公里的两辆汽车一旦相距不足5米，司机就会紧张得要死，更不用说飞机在两米的距离上超音速掠过了。
当时，挪威机组拍下了苏联飞行员采取行动前冷峻刚毅的表情，后来，他们回忆说：“我们感觉不妙，估计到会发生什么事情”。但他们当时能想到的，无非是拦截机向己方机头前方几千米处发射几发警告弹，谁能料到，那个苏军飞行员竟要创造世界上海拔很高的“外科手术”呢？
敢想敢干，不被外界因素干扰，在任何情况下保持自己的主见，用自己的方法去解决问题，也是一种勇气。